道路工程纵断面测量是确定路线中心线高程变化的关键环节，具体流程如下：

一、准备工作

1、收集资料：获取线路平面设计图、控制点坐标及高程数据。

2、设备准备：选用水准仪（电子水准仪精度±1mm/km）或全站仪（精度2"+2ppm），复杂地形可配合GPS-RTK。

3、人员配置：测量员2-3人，司尺员1-2人。

二、测量步骤

1、中桩放样

沿中线每20-50m设置里程桩（地形突变处加密）。

使用全站仪极坐标法定位，误差控制在±5cm以内。

2、高程测量

(1)闭合水准路线法（推荐）

布设BM1→BM2闭合环，单程测量长度≤4km。

采用"后视-前视"双仪器高法，两次读数差≤3mm。

(2)中桩高程测量

每站观测不超过15个中桩。

转点设置稳固位置，红黑面尺交替使用。

3、特殊点测量

桥涵位置、交叉口、纵坡变坡点需加密测量。

横断面地面线转折点同步记录高程。

三、数据处理

1、平差计算

闭合差限差：平地≤30√Lmm，山地≤40√Lmm（L为公里数）。

采用加权平均法分配误差。

2、纵断面图绘制

水平比例尺1:1000-1:2000，垂直比例尺放大10倍。

标注设计高程、地面线、竖曲线要素（R、T、E）。

四、注意事项

1、测量时段选择：避免强日照（10:00-15:00）导致仪器误差。

2、仪器校核：每日作业前进行i角检测（≤15"）。

3、数据复核：关键点（变坡点、结构物）应进行双次测量。

4、精度控制：中桩高程误差≤5cm，转点高程误差≤2cm。

五、现代技术应用

1、采用三维激光扫描仪可快速获取连续高程数据（效率提升3-5倍）。

2、无人机航测生成数字高程模型（DEM），精度可达5cm。

3、BIM软件自动生成纵断面图并进行坡度分析。